发泡材料的研究主要集中在聚丙烯发泡(EPP)、双组份吸音棉、轻质聚氨酯(PU)、三聚胺
发泡材料的研究主要集中在聚丙烯发泡(EPP)、双组份吸音棉、轻质聚 氨酯(PU)、三聚 胺几方面。
EPP材料主要是在功能性方面的一些替换,比如说替换部分PU发泡的座椅坐垫,及EPP头枕,而轻质聚氨 酯材料和三聚胺可替代传统的吸音隔热材料,既可以实现轻量化同时也能提升车型的NVH品质。
在模块化、集成化方面,非金属材料有非常明显的优势,像前端模块、门模块都是非常好的模块化应用,也是各主机厂大力推行的以塑代钢项目,可大大减少零件的数量,提升装配效率。其轻量化的意义不仅在于轻质材料的应用,还在于零件的集成化。
三明治结构就是采用轻质内芯外加高强度外板的三层结构,质量轻,强度好,常见蜂窝板PHC材料,应用于车内搁物板等零件,既能提升性能,又能实现轻量化设计。
在工艺方面,微发泡工艺通过向传统的塑料注入惰性气体后在里面形成微小气泡来减少材料密度,从而实现质量更轻,尺寸稳定性更好。在内外饰的包覆件、以及一些结构件上均可以使用。
当然,塑料车身外板包括翼子板、加油口盖、后尾门外板等,可应用的材料种类非常多,像PP、PC/PBT、在线喷涂PPO/PA等材料,如SMART全塑的车门外板,就是用自带颜色的PP 材料去做的,轻量化效果非常好,SUV全塑尾门,及微小型车塑料外板,都是目前我们主要开展的项目。
塑料轻量化座椅,包括骨架(靠背、坐盆)可采用PA、GMT、LFT、LFT-D等材料,配合一些缓冲减震发泡材料如EPP,都可以使整个座椅骨架实现较大幅度的减重效果,同时也可以实现高集成化的设计。
当然,**工程塑料(PA、PPA、PPS等)仍主要应用于更恶劣的发动机周边附件。在发动机周边管类零件里,聚酰胺材料可替代金属、橡胶,应用于空气管路、冷却管路等零件。同时由于管的减震、耐油要求,耐热性较好的弹性体材料应用也越来越多,常见聚酰胺PA11、硫化聚烯弹性体(TPV)、聚醚酯弹性体(TPEE)和聚酰胺弹性体(TPA)。这样的塑料替代传统的金属管和橡胶管可实现减重百分之十到百分之四十,同时它采用更快捷的挤出、吹塑、注塑工艺,生产效率远**金属管和橡胶管,设计自由度也很好。目前应用的领域主要是在于燃油管、机油冷却管、空气管路等等
深圳斯强包装主打产品系列:EPP板材,EPP制品,epp保温箱系列,EPP汽车配件,epp汽车结构件,epp缓冲件,EPP箱,EPE珍珠棉,EVA、EVA制品,PU泡棉,epp泡沫包装材料,epp,EPP保温箱,EPP食品箱,EPP冷链箱
深圳斯强包装主打产品系列:EPP板材,EPP制品,epp保温箱系列,EPP汽车配件,epp汽车结构件,epp缓冲件,EPP箱,EPE珍珠棉,EVA、EVA制品,PU泡棉,epp泡沫包装材料,epp,EPP保温箱,EPP食品箱,EPP冷链箱,EPP户外箱,EPP车载箱,EPP发泡箱,EPP工具箱,EPP泡沫箱,EPP周转箱,EPP遮阳板,卡板EPP缓冲块,油烟机包装,EPP汽车侧门防冲撞衬垫,EPP汽车侧门缓冲衬垫,EPP汽车侧门缓冲块,EPP汽车头枕,EPP汽车吸能块
珍珠棉是属于epp材料吗
珍珠棉使用方便,成本低廉,可以制成红,白,蓝,黄,绿,等颜色,按颜色捆扎不同等级的货物,便于分辨货物的等级,提高发货效率。除用于瓦楞纸箱的封箱捆扎外,还可捆扎素材,水果等。聚酯和尼龙捆扎带的抗张强度好,而聚乙烯和聚丙烯捆扎带成本低,聚丙烯的回弹性好,可根据需要选用不同材质的捆扎带。塑料捆扎带按使用方法分位为机用带(J型)及手工用带(S型)两类。
苏州珍珠棉不干胶:不干胶,标签,商标,封口贴不干胶也叫自粘标签材料,是以纸张、薄膜或特种材料为面料,背面涂有胶粘剂,以涂硅纸为底纸的一种复合材料。由于涂布技术有多种,致使不干胶材料形成有不同档次,目前的发展方向是由传统的辊式涂布、刮 刀涂布向高压流延涂布方向发展,以较 大限度涂布的均匀感性,避免气泡和针眼的产生,涂布质量,而流延布涂布在国内技术还未成熟,国内主要采用的是传统辊式涂布。
深圳斯强包装制品有限公司主产EPP材料成型、珍珠棉管材,珍珠棉护角,珍珠棉异型材,珍珠棉卷材,双面防静电珍珠棉袋,珍珠棉片材,珍珠棉盒,EPE盒,EPE成型等。聚乙烯发泡棉交联闭孔结构,又称EPE珍珠棉,是一种新型环保的包装材料。它由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的气泡构成。克服了普通发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点。具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可塑性能佳、韧性强、循环再造、环保、抗撞力强等诸多优点,亦具有很好的抗化学性能。是传统包装材料的理想替代品。